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產品名稱:無線公路連續式八輪平整度測定儀

產品型號:

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產品特點:LXBP-9型無線公路連續式八輪平整度測定儀采用了的ARM微機處理和大規模集成電路技術,提高了整機的集成度,減少了原儀器中許多不必要的接插件,從而增加了系統工作的可靠性,使整個系統的各項性能更趨穩定。儀器內含實時時鐘,可顯示時間和日期,并自動記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法,既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器,精度更高、穩定性更好、測試速度更快。電源采用鋰電池,取代了傳

無線公路連續式八輪平整度測定儀的詳細資料:

一、無線公路連續式八輪平整度測定儀概述

LXBP-9路面平整度儀采用了的ARM微機處理和大規模集成電路技術,提高了整機的集成度,減少了原儀器中許多不必要的接插件,從而增加了系統工作的可靠性,使整個系統的各項性能更趨穩定。儀器內含實時時鐘,可顯示時間和日期,并自動記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法,既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器,精度更高、穩定性更好、測試速度更快。電源采用鋰電池,取代了傳統的蓄電瓶。在機械方面,在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下,盡可能地減輕了儀器的重量,使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現行的三米直尺測量及其它同類測量儀器比較,不僅具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學等優點,而且操作簡單、工作可靠、同時大大降低了勞動強度,提高了工作效率和經濟效益。適用于公路、城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查、竣工驗收和道路的養護,同時也可為教學、設計及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國標《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ02-86)交通部《養護技術規范》(JTJ073-85)重列出了此儀器為標準測量儀器。

二、無線公路連續式八輪平整度測定儀主要技術性能

(一)檢測功能及精度

    1、可自動測定、運算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,  同一條件重復測試,其統計偏差小于0.2 mm。

2、由人工送數,可自動打印測試日期(    年  月  日)及被測路段編號(道路號、里程號、樁號、路幅號、超差設定、取樣間距)每打印一次,小結序號自動加一或減一。

3、自動運算并打印被測量路段的單向累計值H(單位:mm)。

4、自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值S(單位:cm2)。

5、自動檢測計算并打印被測路段長度值L(單位:m),誤差小于是1%。

6、自動測定計算并打印正負超差數(K+、K-),超差標準使用可根據路面等級要求自行選定,限制在1-15范圍內(mm)。

7、可自動測定計算并打印測試速度值v(單位:km/h)。

(二)牽引方式及檢測速度

可人力或機動車牽引,zui小轉彎半徑5 m,檢測速度宜為6-8 km/h,zui大測速不超過12km/h。非檢測情況(機架縮短,測量輪懸起)下牽引速度(25 km/h)。

(三)工作環境溫度:-10℃­— +60℃

 三、結構原理

LXBP-6平整度儀由機械和電器部分組成。電器部分單獨裝在儀器箱內,有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接,可隨時拆裝。

(一)機械結構(見下圖)

機械部分由下列部分組成;

1、牽引部分:由連接插頭與拉桿組成,通過螺母與前橋相連。            

2、前橋

3、車輪:由八個充氣輪胎形式的摩托車輪通過前后架構成。

4、位移傳感器:調頻電感式位移測量系統。

5、鎖止機構

6、主架:包括伸縮方管、導向結構、后架等。

7、測量輪:由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離傳感器組成。

8、后橋

9、輪架

(二)電氣結構

 

平整度

    本儀器是采用先進的ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移傳感器,使本系統采集精度更高和速率更快,從而得到的數據更加穩定。系統采用2G SD卡存儲,可以無限保存。

 

1、顯示模塊是128*64液晶顯示,此液晶功耗更低待機時間長。

2、按鍵功能:

“菜單”鍵:設置儀器參數和查看數據信息。

“返回/清零”鍵:退出系統參數和位移傳感器清零。

“確認/打印”鍵:確認設置的數據和打印數據信息。

“向上”鍵:數據加一。

“向下”鍵:數據減一。

“向左”鍵:向左移位設置參數。

“向右”鍵:向右移位設置參數。

“啟動”鍵:開始做實驗和結束實驗。

“查詢”鍵:查詢存儲卡里面的數據。

“開機”鍵:打開系統電源。

“關機”鍵:關閉系統電源。

2、打印機:本打印機位熱敏打印機。

3、傳感器:該端口接八輪儀的傳感器的6芯線。

4、USB:電腦聯機讀取數據和設備充電。

5、電源:該處為系統的總開關。儀器不使用時,建議撥在關閉的位置。

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